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　　兆歐表本報告周期環渤海動力煤價(jia) 格指數的運行結果表明，（1）本期，價(jia) 格上漲的港口規格品達到半數，超過價(jia) 格持平的港口規格品個(ge) 數，“價(jia) 格回升”成為(wei) 該地區市場動　  力煤交易價(jia) 格的主流趨勢；（2）本期，價(jia) 格上漲港口規格品所占比重及其價(jia) 格上漲幅度較低，表明該地區市場動力煤價(jia) 格的上漲勢頭偏弱；（3）到本期，環渤海地區5500大卡/千克市場動力煤的綜合平均價(jia) 格連續第二周上漲，累計上漲3元/噸；（4）本期，秦皇島港發熱量5500大卡/千克市場動力煤交易價(jia) 格的中準水平維持在770元/噸，低於(yu) “電煤”zui高限價(jia) 水平30元/噸。
　　兆歐表分析認為(wei) ，一些“預期”因素是近期環渤海地區動力煤市場供求趨於(yu) 活躍、價(jia) 格繼續回升的主要原因，也正因為(wei) 是“預期”而非現實，所以該地區市場動力煤價(jia) 格的上漲勢頭偏弱。這些預期因素主要有：其一，近期國內(nei) 海上煤炭運價(jia) 的持續回升，不僅(jin) 表明消費地區對國內(nei) 動力煤需求轉暖，同時表明消費企業(ye) 增強了煤炭采購的“緊迫感”，從(cong) 而提高了市場對環渤海地區動力煤需求量增加的預期；其二，隨著鐵路大秦線春季檢修時間的臨(lin) 近，其將對沿海地區動力煤供求和價(jia) 格產(chan) 生影響的預期愈發強烈；其三，近期，秦皇島、曹妃甸等環渤海主要發運港口錨地待裝煤炭船舶明顯增多，船舶“滯期”現象增加，提高了市場動力煤價(jia) 格回升的預期。
　　兆歐表秦皇島海運煤炭市場監測的海上煤炭運價(jia) 顯示，沿海地區主要航線的煤炭運價(jia) 保持回升態勢，3月19日，秦皇島港至上海航線4~5萬(wan) 噸船舶的煤炭平均運價(jia) 為(wei) 41.3元/噸，比3月12日上漲了1.9元/噸；秦皇島至廣州航線5~6萬(wan) 噸船舶的煤炭平均運價(jia) 為(wei) 50.6元/噸，比3月12日上漲了3.5元/噸；秦皇島港至張家港航線2~3萬(wan) 噸船舶的煤炭平均運價(jia) 為(wei) 47.5元/噸，比3月12日上漲了3.1元/噸。
    兆歐表環渤海地區港口平倉(cang) 的發熱量5500大卡/千克市場動力煤的綜合平均價(jia) 格報收775元/噸，比前一報告周期上漲了2元/噸。
　　兆歐表本報告周期環渤海地區主流市場動力煤煤種交易價(jia) 格的運行情況如下：發熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jia) 格分別報收765~775元/噸、765~775元/噸、765~775元/噸、775~785元/噸、765~775元/噸和785~795元/噸。其中在國投京唐港和京唐港的交易價(jia) 格區間比前一個(ge) 報告周期上漲了5元/噸；在其他四港的交易價(jia) 格區間均與(yu) 前一個(ge) 報告周期持平。
　　兆歐表發熱量5000大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jia) 格分別報收665~675元/噸、665~675元/噸、665~675元/噸、675~685元/噸、665~675元/噸和690~700元/噸。其中，在秦皇島港、國投京唐港和京唐港的交易價(jia) 格區間比前一個(ge) 報告周期上漲了5元/噸；在其他三港的交易價(jia) 格區間與(yu) 前一個(ge) 報告周期持平。
　　兆歐表從(cong) 對環渤海六個(ge) 港口交易價(jia) 格的采集計算結果看，本報告周期24個(ge) 港口規格品中，價(jia) 格持平的港口規格品由前一報告期的16個(ge) 減少到了11個(ge) ；價(jia) 格上漲的港口規格品由前一報告期的5個(ge) 增加到了12個(ge) ；價(jia) 格下降的港口規格品由前一報告期的3個(ge) 減少到了1個(ge) 。
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